maar of u zo wél door de aswolk zult raken ... ik weet het zo net niet. (Foto Peter Muhly/afp)
Archief
- mei 2012
- april 2012
- maart 2012
- februari 2012
- januari 2012
- december 2011
- november 2011
- oktober 2011
- september 2011
- augustus 2011
- juli 2011
- juni 2011
- mei 2011
- april 2011
- maart 2011
- februari 2011
- januari 2011
- december 2010
- november 2010
- oktober 2010
- september 2010
- augustus 2010
- juli 2010
- juni 2010
- mei 2010
- april 2010
- maart 2010
- februari 2010
- januari 2010
- december 2009
- november 2009
- oktober 2009
- september 2009
- augustus 2009
- juli 2009
- juni 2009
- mei 2009
- april 2009
- maart 2009
- februari 2009
- januari 2009
- december 2008
- november 2008
- oktober 2008
- september 2008
- augustus 2008
- juli 2008
- juni 2008
- mei 2008
- april 2008
- maart 2008
- februari 2008
- januari 2008
- december 2007
- november 2007
- oktober 2007
- september 2007
- augustus 2007
- juli 2007
- juni 2007
- mei 2007
- april 2007
- maart 2007
Categorieën
Blogs De Standaard
Zoeken op deze blog
Laatste berichten
Fotoblogs
Bloggende politici
Bloggende journalisten
Vlaamse blogs
Stadsblogs
Buitenlandse blogs
Blogosfeer
Reacties
Sebastian zei op 1 mei 2010 om 22:03
Hahahahaha, wat een faalproject :-)
Gunther zei op 12 mei 2010 om 12:44
Lijkt me eerder dat het gewoon een nieuwe motor is die er net onder hangt en nog moet worden uitgepakt... en als het dat niet is dan heeft ryan air echt een probleem
Estevan zei op 29 mei 2010 om 11:48
Dat is de nieuwste methode om de kosten te drukken. Bij Ryanair zijn ze er immers op uitgekomen dat een motor minder onderhoud nodig heeft als je hem in de verpakking laat.
Peter zei op 8 juni 2010 om 11:38
Maar neen, bij Ryan vliegt men steeds met één motor.
Als die het niet doet, geld terug.
Bob zei op 2 augustus 2010 om 13:25
Welnee, in Groot-Brittanië zijn op elke luchthavens de motoren van de vliegtuigen zo afgesloten geweest omdat de vulkanische as daar ook aan de bagane grond in de motoren van de vliegtuigen kon geraken..
Vincent zei op 13 augustus 2010 om 22:12
Een vliegtuigmotor is zeer kwetsbaar dus moet die heel goed worden beschermd, en de beste methode is met een hoes erover, maar bij Ryanair is die hoes meer een plastic vel. niets bescherming tegen as, dit is gewoon tegen bescherming van opspattende steentjes en andere dingen die erin zouden kunne terechtkomen als hij lang op een parking staat, aan de gate zul je dit bijna nooit zien.